İşte Özpeynirci’nin yazdıkları: “Yeni model, 650 bg gücündeki Ioniq 5 N’deki özel ‘N Drift’ modu ile birden fazla kontrolü dengeleyerek drift açısını korumanızı sağlıyor.
Entegre “Torque Kick Drift” ise halk arasında debriyaj tokatlama olarak tabir edilen arkadan itişli araçların debriyaj vuruş hareketini simüle ediyor.
Araçtaki N Tork Dağıtımı (NTD) ise gücü ön ve arka akslar arasında kaydırarak 11 seviyeye kadar farklı ayar seçeneği sunuyor. Bu da ön ve arka tork dağıtımı sayesinde size istediğiniz tork dağıtım oranını sunuyor. (Yüzde 10 ön yüzde 90 arka)”
Özpeynirci’nin aktarımına göre, Türkiye’de özel siparişle yılın son çeyreğinde gelecek 650 beygir gücündeki çılgın elektrikli Hyundai Ioniq 5 N’in rakipleri daha doğrusu benchmark olarak gördüğü modeller Porsche Taycan Turbo S ve BMW i5 M60. Teknoloji ve güç olarak fark olmazken, tek fark ı4.3 milyon TL’ye o modellerin yarı fiyatında olması.
patronlardunyasi.com
